Izé

Ha találtál egyet, majd kérdezd meg, hogy pénzért dolgozik -e :)

1:26 nál azt mondja hogy imádlak?

Bezzeg régen a tyúkokkal keltek, meg feküdtek.
Azért méregeti kijön-e belőle egy mellénynek való, meg egy pár kesztyű. ;)

Zárlatosak lettek a rohamosztagosok. :)

wááá!
torzítós guzheng :DDD

Két bruttó 800 ezres fizu kell, nem három gyerek!

Én sem kinyomom a gép szemét, hanem 110-140nel, ritkábban 160-180al megyek.

Azért nagy hülyeséget írtál, minden szuperkocsi más és más. Nem lehet azt mondani, hogy midegyiket ugyanúgy lehet vezetni. Pl.: a régebbi nagy lambók életveszélyesen tudnak viselkedni, egy régi porsche 911-nek a motor helye teszi a vezetési élményt kaotikussá. Míg a ferrari f12-ben annyi erő van, hogy még a legtapasztaltabbak is megréműlnek, mikor tapossák a pedált, és a kormány se piskóta. De vannak egyszerű kocsik is, audi r8, ferrari f458, f40.
Azért ha egy 18 éves tapasztalatlan valaki ült volna a merciben egy fán végezte volna. Közúton teljesen más gyorsan menni, mint zárt pályán. Az a megterhelő, hogy mindenre figyelni kell, előttem lévő autó, szembe jövő valami, az út minősége stb... És ezt időben feldolgozni és reagálni. Ehhez hozzá kell szokni. Egy versenypáláyn vagy autópályán már sokkal kevesebb ilyen zavaró tényezőre kell figyelni. És ez már 5 perc után is fárasztó tud lenni.

Bárki vezethez f1-es autót ha van rá elég pénze. Bárki vehet f1-es autót ha van rá pénze. Az más kérdés, hogy 10 perc után megfájdul a nyaka. Erre edzeni kell. Amiről te beszélsz az a vadészgéppel való repülés, ott már sokmindennek kell eleget tenni.

Hiányzik az a rész, amikor valaki jól megveri őket:D

Szerintem jó találmány, azoknak akik rászorulnak.
Volt kollégám reggel nem tudta a kávéba belerakni a cukrot kiskanállal.
Mondjuk ő pálinkával oldotta meg a problémát, mert délben már semmi baja nem volt.
Nem él már. Ezt csak úgy leírtam. :)

http://www.bbc.co.uk/news/science-environment-26276660