Izé

Ez biztos valami rabszállító. Az ablakon is rácsok vannak.

hát az oroszok kijárták nekik (így törlesztenek a szerbek felé a délszláv cirkusz kimeneteléért. olcsó vigaszdíj: szereztünk nektek egy kis/nagy magyar gázmezőt, jól jöhet még, ha mégsem lesz EU-orosz prioritás az orosz gázfüggés.. meg azért jól jött volna a ruszkiknak is, ha tovább maradnak fenn egyben a "pánszláv" mesterséges államok, csakhát bejött nekik a glasznoszty, mikor már az a hús is elfogyott ami nem volt a boltokban..), akkor csak nem volt az olyan rossz bolt. cserébe az osztrákok által molba spájzolt oroszokat "kivásárolhattuk" világpiaci áron..

kis magyar sors:

szín: moszkva. tér. (történik rettenetes hidegben..) rablás.

-add a kapcarongyod, meg a bakancsot is!
-de mezítláb már biztos lefagy a lábam!
-akkor a kabátod (öcsémnek), meg a kapcarongyod. a bakancsot meg hordhatod, (amíg ki nem sebesedik a sarkad)..

szóval mindegy énszerintem, hogy kicsit lett volna gazdaságos, vagy nagyon a miénk volt, és most másé. és az idegen a máséban (a miénkben) leszar minden szabályt. mindegy neki, hogy mi marad utána, marad utána egyáltalán valami a tájból, emberekből. (persze, hogy egy része képzelgés volt, mi nem tudtuk volna gazdaságosan felhozni azt a gázt az fix. viszonylag új külföldi (ausztrál-kanadai cég itt is /ugye az angol-francia befolyás, nem elég verespatak, nagybánya) technikával történő "kitermelés" erről szóltak a hírek. meg a hurráoptimizmusról, hogy mit nekünk majd orosz gázfüggés meg ukrán-orosz vita.. aztán szép nagy kuss a bejelentésig, hogy a szerbeké a "lehetőség"..)

ha nem gazdaságos, akkor miért ne mi nem termelhtnénk ki azt is? ;-)

ami ezt az ügyet illeti, elképzelésnek biztos jó. csak aztán nehogy ebből az álomból is ellopják az á-t és maradjon nekünk a lom. megint. (most német szeméttelep vagyunk, ahol angolok-franciák kukáznak serényen - tehát nekünk még az sem marad meg, amit más már kidobott, azt is elhalásszák előlünk. korábban meg szovjet lerakat voltunk; pont a szerbek (jugók) miatt vagyunk tele mindenféle vegyi üzemmel. alapanyagot idehozták, itt környezetszennyezően (főleg jövőre nézve) feldolgoztatták velünk, a késztermék meg ment vissza a szerbekhez. a kis szlávoknak valamiért nem érte meg a kopár hegyek tövébe építeni olyasmiket, mint mondjuk vegyi kombinátok (jobbat mondok: tározók) szovjet technológiával. azokat csakis a magyar alföldre vagy a dunántúli dombság területeire lehetett telepíteni. /ha az ő idejükben történik katasztrófa el lettek volna ők a bolgár barackbefőttön, meg a nagy semmin, mint az ukránok./)

Esetleg, ha valaki videóval együtt akarja élvezni a hírt.
http://szentkoronaradio.com/belfold/2011_11_04_osszeszrta-magat-fekete-pako-a-frizbi-forgatasan

Egyszer én is kerültem hülye helyzetbe... Elfelejtettek szólni nekem, hogy a céges autónak rossz az ajtaja, csak kulccsal nyílik kívülről... éjjel érkeztem vissza a vidéki útról a cégbe... ahol már nem volt senki ... a nagykapu elött kénytelen voltam kiszállni az autóból, hogy a kaputelefonon beszóljak a portásnak engedjen be...(hiába a kamera és hiába a duda)...járó motor... kocsi ajtó reflexből becsap...persze a kocsiablak felhúzva... a telefonom meg a kocsiban... aztán szép lassan eleredt az eső...

Egy egy ilyen videó előzményére azért kíváncsi lennék. Mint pl. a körhintásat játszó fószer esete.

Kamerák előtt szexel VV Fecó
Bekameráztatja a lakását a volt villalakó, és pénzzé teszi a magánéletét. Hasonló lenne a műsor, mint egykor a Győzike show volt.
www.storyonline.hu/hirek/kamerak_elott_szexel_vv_feco/38525/

Na tisztázzunk pár fogalmat mert már kavar van.
Ez egy másfél árbocos hajó, ekkora hajók legtöbbje tőkesúlyos.
A tőkesúly vagy más nevén kiel minden esetben FIX, azaz nem mozgatható!
A tőkesúlynak 2 szerepe van egy hajón:
1. és egyben legfontosabb, hogy a hajó súlypontját a vízfelszín alatt tartja, ezáltal a hajó nem borul fel, egyfajta "kelj-fel-Jancsi" mozgásra képes. Továbbá a második szerepe, hogy a hajó oldalra kúszását megakadályozza!(Az emelhető uszonyt "svert"-nek hívjuk, többnyire kisebb és versenyhajóknál alkalmazzák. A svert mozgatásával a súlypontot kevésbé, inkább a hajó oldalra kúszó mozgásának mértékét tudjuk változtatni.)

A videóban az árbocra kötött két nagy súly a híd miatt van! :)
Mivel a hajó az árbocmagasság miatt nem férne el a híd alatt, - mivel az árboc sosem teleszkópos, csak és kizárólag dönthető, és egy ekkora hajón elég nehézkes szabad kézzel csak úgy eldönteni, de inkább a visszaállítása a nehéz - ezért a 2 súly segítségével döntik meg a hajót a biztos továbbhaladás érdekében.

Mondom én... :D
http://hogyvolt.blog.hu/2011/09/18/jersey_shore_ahonnan_az_aranypartot_nyultak

Az első csajra ráhívták a rendőrt? Miért?! Már pózolni sem lehet?

Most rendeltem tőlük egy Depeche Mode best of -ot!