Izé

Néhány belfasti egyetemista április 25-én arra lett figyelmes, hogy egy nő az utcájukban nagyon szerencsétlenkedik a parkolással. Tizenöt perc után felajánlották, hogy segítenek, de a sofőr nem élt a lehetőséggel. Így hát visszamentek a lakásba, és videóra vették, ahogy még negyedórán keresztül szenved, hogy egy óriási helyen letegye amúgy nem túl nagy kocsiját.

A rendőrség rátalált a családra, az indiai milliomos apukának bíróság előtt kell felelnie felelőtlenségéért. „Büszke vagyok a fiamra. Ötéves kora óta vezet. Óvatos és megbízható” - mondta az anya, hozzátéve, hogy a gyerek a Ferrarin kívül vezette már a család Lamborghinijét és Bentley-jét is. Ha a fiú netán összetöri mind a hármat, még akkor is lenne mibe átülnie, mivel apjának 18 kocsija van, összértékük 900 millió forintra tehető.

Az amerikai hadsereg tesztelte 1959-ben a lebegő autóját, a Curtiss-Wright Model 2500 Air Car-t. A jármű a jól ismert légpárnás hajók techikájára épült. Bárki tudta vezetni, aki elboldogult egy utcai autóval. A kocsi elérte a 55-60 km/h-s sebességet és egy tank benzinnel két órát tudott repülni. Komoly hátránya volt viszont, hogy csak sík felületen volt képes haladni. Ami viszont lehetett bármi, beton, havas-jeges út, homok, víz, stb. Egy évvel később megjelent a négy üléses kivitel is, de valamiért a hadsereg 1961-ben leállította a további fejlesztéseket. A tesztjárműveknek azóta nyomuk veszett, és a lebegő autó irányvonalat azóta sem vette fel semelyik gyártó sem.