Ez az új figyelemfelkeltő koncepció autó belül legalább olyan látványos, mint kívül: ergonómiai szempontból tökéletes helyre kerültek az egyes elemek, a nyitottság érzetét az ablakok gondosan megtervezett hiánya csak fokozza. Az egész modellre jellemző kifinomultság, játékosság az utaskabinra is rányomta a bélyegét, a hátsó ülésen akár magasabb emberek is kényelmesen elférnek a lendületes vonalvezetésnek és a kecses tetővonalnak köszönhetően. A nagyfokú alkotói szabadság ellenére a formatervezők szem előtt tartották a környezetvédelmet is: ez a modell a bizonyíték arra, hogy egy autónak akkor is lehet kicsi a károsanyag-kibocsátása, ha a sportkocsiktól elvárt vezetési élményt nyújtja.
Kipróbáltam jópár másikat is, volt, hogy autópálya kellős közepén benyögte, hogy itt fordulj balra. Nem probléma, mindjárt átugorjuk a felezőkordont, átszökellek a szembejövő 3 sávon, a szalagkorláton, a vizesárkon, a drótkeritésen, és máris szálguldozhatok a nyílt szántóföldön. :) Merthogy kozelben más út nem nagyon volt. :))
Vezetés közben egyébként csak akkor szoktam cseszegetni, hogyha állok éppen. Szomszédom (taxis) minap törte össze kocsiját, mert piros lámpánál nyomogatta. Szeme sarkából látta, hogy zöldre vált a pilács, elindult egyenesen. A probléma az volt, hogy a jobbra kanyarodós kiegészítőlámpa lett zöld, nem az egyenesen haladós, így ő telibekapta a keresztforgalmat. :\