Izé

Ez általában is jellemző a hazai infrastruktúrára. A MÁV különösen érzékeny a környezeti intenzív változókra, mint pl.: hőmérséklet, légköri nyomás, relatív páratartalom, stb.

A súlya (tömege) miatt igen. Ilyenkor már együtt mozog a hajóval, s a leszállást követő percben több helyen is rögzítik a fedélzethez. Tehát a billegés miatt nem lehet baj.
Az áramvonalas tervezés folytán a szél sem tud belekapaszkodni, miután a rotorlapátokat behajtották.

Annyira sajnálom az amcsikat, hogy nincsenek olyan jó kifejezéseik, mint hogy pl. úúú geci, a faszomba, atyaég, mi a picsa stb.

Én menekülnék a helyszínről, ha meglátnám:)

Szerintem a déli féltekén lehet ez, azért folyik visszafelé a víz!

jégverés!!!!!4444

Nem lehet, hogy a helyi kiskamaszok dobálták kővel az útmenti árokból? :D

Mekkora vattacukor!!