Izé

Biztos kevesebbet költ kajára, mint én.

A végzettség kritériumoknak megfelelek, és bár nem vagyok a GP elkötelezett híve( a bálnavadászat,GMO esőerdőírtás, stb kezdeményezéseiket támogatom, az energiánál vannak csúsztatásiak), de ha akarsz akkor elbeszélgethetsz velem.

http://538refugees.files.wordpress.com/2011/04/china-dollar.jpg?w=255&h=197
:D

http://nagyonallat.postr.hu/ikertornyok-001

az még jobb...az full egy helyben maradt XD
megnéztem volna a folytatást hogy mi történik ezután...
-mami ki száll
-bocsi bocsi
-biztosito fizet
-vagy nem
-mami haza megy ...vagy nem
-takaritó brigád egyetlen szava: WTF
XD

Azért Miss Bolivia is nagy cáca

Na tisztázzunk pár fogalmat mert már kavar van.
Ez egy másfél árbocos hajó, ekkora hajók legtöbbje tőkesúlyos.
A tőkesúly vagy más nevén kiel minden esetben FIX, azaz nem mozgatható!
A tőkesúlynak 2 szerepe van egy hajón:
1. és egyben legfontosabb, hogy a hajó súlypontját a vízfelszín alatt tartja, ezáltal a hajó nem borul fel, egyfajta "kelj-fel-Jancsi" mozgásra képes. Továbbá a második szerepe, hogy a hajó oldalra kúszását megakadályozza!(Az emelhető uszonyt "svert"-nek hívjuk, többnyire kisebb és versenyhajóknál alkalmazzák. A svert mozgatásával a súlypontot kevésbé, inkább a hajó oldalra kúszó mozgásának mértékét tudjuk változtatni.)

A videóban az árbocra kötött két nagy súly a híd miatt van! :)
Mivel a hajó az árbocmagasság miatt nem férne el a híd alatt, - mivel az árboc sosem teleszkópos, csak és kizárólag dönthető, és egy ekkora hajón elég nehézkes szabad kézzel csak úgy eldönteni, de inkább a visszaállítása a nehéz - ezért a 2 súly segítségével döntik meg a hajót a biztos továbbhaladás érdekében.

A harmadik már hiába tartotta be a követési távolságot, mert a második a fékútnál rövidebb távolság alatt megállt az üközés következtében.Így a harmadiktól kezdve nem biztos, hogy adnak betétlapot.

Gusztusos... :S