Izé

Miért is nem?

"magnetron rezgőkörét fizikailag kialakított üregek képezik"
Így igaz. Azonban ez a "masszív fémdarab" többnyire rézből és alumíniumból van. Ennek a formálása nem túl nagy kihívás egy olyan trafónak ami ezt az eszközt ellátja a működéséhez szükséges 5kV-al!
(Ugyanebből a trafóból lehet házilag hegesztőtrafót csinálni: https://www.youtube.com/watch?v=AQnx5YwNhss)

Ezért nem is olyan ritka a magnetron antennájának elolvadása:
http://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=115413
http://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=164148

Frekvenciaváltáshoz kicsit többet kell olvadnia, de ez egy 10-15 kilós trafónak nem igazán okoz gondot.
Elég hozzá egy zárlat, egy pici hiba, és egy olyan fasza elektromos hálózat mint a miénk.

Biztos nem annyi nehézfém és rozsda mint itt, nálunk a panelban :D

Minek az a sok szaladgálás, lecsöpög a sok izzadság, és lehet megint felmosni a padlót. :)

www.youtube.com/watch?v=32a0fLT60CQ

Ilyenkor értem meg, hogy miért jobb a manuális váltó az automatánál. Mondjuk jelen esetben nem biztos, hogy automata váltós kocsiban ült a csaj, mert egy tanuló vezetőnek nem biztos hogy megvan az a reflexe. De, például az USA-ban ahol szinte minden autó autómata váltós ott az emberekbe nem annyira vésődik bele a pedálok ösztönös használata, mert ott a két pedál az egyik gáz a másik a fék, de nem kell azt a finom lábmunkát végezni mint egy autómata váltós kocsinál, legalábbis én a lassan 5 éves vezetői tapasztalattommal úgy érzem, hogy ágyamból felkelve a helyes gázpedálokat nyomnám pánik helyzetbe, és voltam már olyan helyzetbe, hogy nagyon le kellett fékezni vagy valami hirtelen jött, de (lekopogom) eddig még nem vétettem olyan szarvas hibát hogy például rossz pedált nyomtam volna meg.

Egyszer talán kinövi a médiakurvaságot. :)

Azt vártam, hogy visszafelé az egyik sodronyon ereszkedik le.... az olyan tökre Rambós lett volna