Izé

Hányan vannak a devizahitelesek? Mennyivel tartoznak? Milyen segítséget kaptak eddig az államtól? Egyáltalán, meg lehet menteni mindenkit? Vagy inkább csak azokat kellene, akik a legrosszabb helyzetben vannak? De hányan vannak a legrosszabb helyzetben? Ezeket egyáltalán tudja valaki? Mi igen, és most elmondjuk. 

Orbán vezényel, és a devizahitel hibás termék

Egy korábbi cikk: Egy devizahitel nélküli állampolgár nyílt levele a károsultaknak

Hollandiában és a skandináv országokban jóval kevesebbet dolgoznak, mégis jól megy a gazdaság. Mit oldana meg és mit nem a 21 órás munkahét?

Korábban: román tolatóradar

Mától újabb rezsielemek ára csökken, olcsóbb lesz a szippantás, kéményseprés, víz, csatorna, PB-gáz és a szemétszállítás is, bár a mostani „csakazértis” intézkedések érdemben a megszorító csomagok miatti lakossági tehernövekedéshez mérten is minimálisak, elviszi majd a csekkadó. A tehercsökkentésnek becézett lépés hosszabb távon gyakorlatilag csak egyik zsebből a másikba helyezi át a pénzeket.

Magyar cikk itt és itt.

"A kecskeméti Mercedes gyárban súlyos problémák vannak a vezetőség és a dolgozók egy része között. Mint ahogy az lenni szokott, a legrosszabb helyzetben azok vannak, akik a tényleges termelést végzik."

"Tudom, hogy sokaknak nem fog tetszeni, mert a kormány és a Mercedes emberei mindent megtesznek azért, hogy a problémák ne kerüljenek ki a gyár kapuin túl. Napi szinten fenyegetik az embereket a Facebookon vagy egyéb internetes fórumokon megjelent beírásaik miatt."

A levél folytatása: Hajtóvadászat zajlik a Mercedes gyárban a szivárogtatás miatt

Azóta már nyereséges a kecskeméti Mercedes, ki tudja, talán pont a kifizetetlen túlórák miatt?

A poszt alá jöhetnek a cégeknél tapasztalt visszásságok, nem emberhez méltó körülmények, minden, amin javítani lehetne.

Azonnali hatállyal 1,1 milliárd forintot csoportosít át a kormány a tartalékból a XI. kerületi, gazdagréti Szent Angyalok plébánia temploma építési munkálatainak befejezéséhez és működési költségeihez.