Izé

Fogalmad nincs miről beszélsz. Az esztergomi vonalon pl. a Nyugatiból való indulás után 15 perccel már össze van kenve szarral a vécé. Lassan írom, hogy értsd: friss szarral.
A szomorú az, hogy ezek a dolgok főként Piliscsabáig, az egyetemig történnek. Úgy tűnik a jövő nemzedéke nem éppen az intelligenciára gyúr...

Volt kispolákom, és a főfék, az nem bowdenes. Hanem hidraulikus. Csak a kézifék, a szivató, és az önindító bowdenes. Kb 1936 óta hidraulikus fékre állt át minden gyártó: https://www.youtube.com/watch?v=c9-g2pTrH_U
Hja, és a kormányt el tudtam forgatni tenyérrel, csak egy picit mozgásba kellett hozni az autót. :D
Álló helyzetben, tényleg nehéz kormányozni minden szervó nélküli autót. Az utóbbiakat járó motor nélkül is. ;)
A fékhossz pedig a relatív kicsi dobfékek miatt van. Ráadásul elől, csak egy munkahenger van, szemben a trabi két munkahengerével. :D

A Citroen ráhajtotta az Audi logót az emberek arcára és megoldódott a gond. Szuper! :)

Lemerült a telefonom, gyorsan kiveszem a töltőt a bőröndből.. :D
A faq-t elolvasva amúgy gondoltak a hasonló lehetőségekre, de mivel a gyenge láncszem nem a lakat szokott lenni, ezzel az okosítással szerintem csak a saját életükön nehezítenek az emberek.
Könnyítés ugyan, hogy a kulcsot "lehetetlen" elveszteni, mert a felhasználói fiókom a kulcs, de ez egyúttal azt is jelenti, hogy "végtelen" kulcsom van, bárkinek lehetősége lesz pillanatok alatt kinyitni a lakatot. Persze csak ha nem merül le utazás közben :D

Köszönöm! Így már el merek menni a kocsmába.