Izé

Stílusosan 0:13-nál esik ki.

második felvonás:
http://hvg.hu/instant_tudomany/20150809_A_fizika_ujabb_csodaja_a_felhok_folott_er

A víz nem (feltétlen) 100 Celsius fokon forr, hanem akkor forr, amikor a víz gőznyomása (tenziója) nagyobb/egyenlő lesz azzal a nyomással, ami a víz határfelületét összenyomja (magyarul a víz fölött lévő gázelegy/gőzelegy nyomásával).

Gondolom az Erlenmeyerben lévő víz kb 100°C-os volt, amikor betették a parafadugót. 100°C-on a (tiszta) víz tenziója 101 kPa körül van. Ez azt jelenti, hogy az üvegben csak folyékony víz és vízgőz van. Levegő már alig.

Amikor a jeget rárakták az Erlenmeyer lombik aljára, az lehűtötte az üveget, és a hideg üvegre lekondenzált a vízgőz, tehát a légnemű halmazállapot anyagmennyisége (n) egy kicsit lecsökkent. Ráadásul a vízgőz hőmérséklete (T) is lecsökkent.

P*V = n*R*T (ideális gáz közelítéssel élve). Az egyenlet jobb oldalán tehát lecsökkent az n és a T. Az "R" Regnault állandó egy állandó, értéke sohasem változik. Az egyenlet bal oldalán a V is állandó, hiszen az üveg térfogata nem tud érdemlegesen megváltozni ilyen kis deltaT-nél.

Tehát a víz felett lévő gőz nyomása hirtelen jelentősen lecsökkent (101kPa ALÁ). Mivel a víz hőmérsékletet még mindig 100°C körül van, ezért a tenziója még mindíg 101 kPa körüli maradt. Ez nagyobb a felette lévő atmoszféra nyomásával, ezért forrni fog.

Ez egy nagyon régi trükk...

Hát, népszavazás már nem lesz erről! http://privatbankar.hu/szemelyes_penzugyek/elbukott-a-nepszavazas-nem-mennek-nyugdijba-a-ferfiak-40-ev-utan-285553

Ritka undorító találmány, de kis használat után ékszerkén elajándékozhatjuk kevésbé kedvelt személyeknek. ;)

Megnéztem volna, ha visszacsap a láng a palackba. :D

Sokan mondják, hogy a nascar unalmas, mert csak körbe-körbe mennek. Azért 200 feletti tempónál ilyen közel egymáshoz kell valamiféle tudás, hogy mindenre reagáljon a pilóta, ami körülötte történik. Nem tudom, miből van a kerítés, de annak ellenére, hogy a tartóoszlopok kitörtek, nem szakadt el, hanem megfogta a kocsit. Végül pedig érdemes megnézni a fedélzeti kamerás képen, hogy a baleset után mennyit lehet látni az útból...

http://ripost.hu/cikk-szakitott-pumped-gabo-csajozo-tanfolyamot-inditana

Semmi a világon. Nem akarom én beléd fojtani a kitörő érzelmeidet. ;-)

Nem tudom, hogy egyetértünk-e, szerintem kicsit elbeszélünk egymás mellett. Talán nem fogalmaztam világosan. Hozzáteszem, hogy jelen pillanatban sok szempontból magammal is tudnék vitatkozni. :)

Szóval azt mondom, hogy az ilyen jellegű problémáknak legtöbbször nincs igazán jól körülhatárolható oka. (Ill. okai.) Ha netán valamilyen csoda folytán sikerülne is valamennyit azonosítani, akkor sem tudod legtöbbször "megoldani" a helyzetet anélkül, hogy egy halom másikat ne generálnál. Ez összhangban van mindenféle elemi közgázos megfontolásokkal is. Igaz, részemről ezt a fajta referenciát nem szeretem.
Szóval az említett "valódi betegség" szerintem gyakran nem is diagnosztizálható, csak tapogatózni lehet.

Azt sem tudom továbbá, hogy mi az optimálandó függvény, illetve ennek mik az eszközei, stb. Pl. össztársadalmi haszonról egy ideje (pl. Downs óta) elméleti szinten is nehézkes beszélni. Döntéselméletileg adódhat a Pareto-javítás, ám ilyen logika mentén könnyen nagyon is rendben lehet, ha (a példádnál maradva) sok fiatal drogozik... Ha nincs, akkor az pedig már etika...